夏に不凍液を入れさせて、本当に穴じゃないよ！今日は西本潤滑油と一緒に不凍液の話をしましょう。

不凍液とは何ですか。

凍結防止液は車両及びエンジン放熱システムの液体の略称であり、冬には凍結防止、夏には沸騰開鍋防止、シリンダ体内の金属とゴムの腐食防止、シリンダ金属部品の腐食防止の役割を備えている。エンジンと車体の放熱の重要な保護神です。

不凍液の4つの「防」

凍結防止

耐低温性能を持つこと

ぼうふつ

高温では沸騰、開鍋できず、適切な沸点特性を持つこと

防腐

冷却システム中の金属、ゴムに対する防食性を持つこと

スヶール防止

長時間使用しても汚れない

現在の不凍液は全天候型で、防沸、不凍、防腐、防垢、防錆などの機能を持ち、一般的には2年以上の使用期限を満たすことができる。

不凍液の長期使用は氷点の上昇、沸点の低下をもたらす。車両が鍋を開けると大量の水蒸気が発生し、車両から白煙が出る。同時に大量の気泡が発生し、エンジン温度の上昇をもたらし、オイルが薄くなりピストン、シリンダ壁、シリンダ、クランクシャフトなどに摩耗をもたらし、深刻な場合はピストンが溶け、シリンダブロックが破裂する。車両が凍結すると、シリンダブロックが破裂する。高温時に発生する気泡は、その破裂時の衝撃力により水道管が膨張し、水封が破損し、放熱システムの弱い部分が衝撃破裂して液漏れする。

このことから、エンジンにとって、沸騰防止と凍結防止の役割は同様に重要であることがわかる。

炎暑の夏、車両外部の温度は40℃以上に達することができ、エンジンの温度はさらに上昇しやすく、一般車両の電子ファンが起動する温度は93℃から105℃の間で、一般的な不凍液の沸点は108℃以上に達することができ（BAKHEET不凍液は125℃以上に達することができる）、不凍液の使用時間が長すぎたり失効したりすると、沸点が低下し、よって発生した気泡は車両の水道管が膨張して破裂し、タンクが液漏れし、シリンダーマットが液漏れなどを灼熱し、車内の空調温度が上昇し、エンジンが損傷する結果をもたらす。